항공정비사27 연료 계통 (1) 안녕하세요? '세로토닌'입니다~^^ 오늘은 '연료계통'에 대해서 알아볼게요~ 이번 연료계통은 내용은 많기 때문에 ATA 28(Fuel System), ATA 73(ENG' Fuel & Control)으로 나누어서 설명하겠습니다. 항공기 Fuel 구비 조건 항공기 연료의 구비 조건은 일반적으로 안전한 비행이 가능하게 불순물이 없는 깨끗한 연료를 공급할 수 있어야 하고 정확한 이송과 Monitoring이 가능해야 하고 고속 및 고고도 비행에 적합해야 합니다. 항공유의 종류 각각의 항공기 엔진은 오직 제작사에 의해 명시된 연료를 사용해야 해며 혼합연료는 허용되지 않습니다. 항공유에는 두 가지 기본적인 종류가 있는데, 가솔린(Gasoline) 또는 항공용 가솔린(AVGAS)이라고 알려진 왕복엔진 연료와 제트.. 2020. 12. 5. 비행 조종 계통 안녕하세요? '세로토닌'입니다~^^ 오늘은 '비행조종계통'에 대해서 알아볼게요~ 비행조종계통 개요 비행조종계통은 항공기가 비행 중 운동을 제어하고 정해진 항로를 따라 안전하게 비행하도록 하는 장치입니다. 일반적으로 항공기의 비행조종계통은 주 조종면(Primary Control Surface)과 보조 조종면(Secondary Control Surface)으로 구분되며 도움날개(Aileron), 승강키(Elevator), 방향키(Rudder)는 주 조종면으로, 뒷전 플랩(Trailing Edge Flap)과 앞전 플립(Leading Edge Flap) 그리고 스포일러(Spoiler)와 각종 탭(Tab) 등은 보조 조종면으로 구분합니다. Primary Flight Control Surface 옆놀이(Roll).. 2020. 11. 27. 무게중심 안녕하세요? '세로토닌'입니다~^^ 오늘은 '무게중심'에 대해서 알아볼게요~ 무게중심 무게중심(Center of Gravity, C.G)이란, 항공기의 Moment의 합이 0이 되는 지점으로서, 항공기의 총 Moment의 합을 총 무게로 나눈 것으로 로 나타낼 수 있습니다. 항공기의 무게중심은 그 지점에서 기수 방향의 모멘트와 꼬리날개 방향의 모멘트가 정확하게 일치하여 평형을 이루는 지점이며, 수평비행 상태에서 무게중심에서의 모멘트의 합은 0입니다. 즉, 항공기가 이 지점에서 매달린다면, 기수가 위로 또는 아래로 회전하는 경향이 없다는 의미입니다. ※ 무게중심한계 : 안전한 비행을 위한 항공기의 무게중심은 무게중심한계 내에 있어야 하고 벗어날 경우 연료량 증가 및 안정성이 감소합니다. 평균공력시위 무게중.. 2020. 11. 26. 정비조직인증 항공안전법 제97조 정비조직인증 ① 제8조에 따라 대한민국 국적을 취득한 항공기와 이에 사용되는 발동기, 프로펠러, 장비품 또는 부품의 정비등의 업무 등 국토교통부령으로 정하는 업무를 하려는 항공기정비업자 또는 외국의 항공기정비업자는 그 업무를 시작하기 전까지 국토교통부장관이 정하여 고시하는 인력, 설비 및 검사체계 등에 관한 기준(이하 "정비조직인증기준"이라 한다)에 적합한 인력, 설비 등을 갖추어 국토교통부장관의 인증(이하 "정비조직인증"이라 한다)을 받아야 한다. 다만, 대한민국과 정비조직인증에 관한 항공안전협정을 체결한 국가로부터 정비조직인증을 받은 자는 국토교통부장관의 정비조직인증을 받은 것으로 본다. ② 국토교통부장관은 정비조직인증을 하는 경우에는 정비등의 범위ㆍ방법 및 품질관리절차 등을 정한.. 2020. 4. 12. 이전 1 2 3 4 ··· 7 다음
